Volkswagen Crafter №

Цитата (George92rus, 14.09.2026):
> Поймите, вот мне просто кажется, что вот если движок жив, а также шасси и салон в хорошем состоянии, то и эксплуатировать можно.

а не проще купить новый, чем восстанавливать 60%-70% сгоревшей машины?

Вот если бы ты рассказал, про сгоревший Спринтер, который стоит за троллейбусным кольцом на парковке, тогда да, сравнение уместно, а уравнивать работающие на маршруте агрегат, с которых пусть и "выжимают все соки" с усопшим... мягко говоря - нелогично

"Овчинка выделки не стоит"

Цитата (Данька, 28.08.2026):
> Что у вас за мания всё восстанавливать?
> Есть много случаев, когда на металлолом отправляют рабочую технику, особенно в госучреждениях.
Поймите, вот мне просто кажется, что вот если движок жив, а также шасси и салон в хорошем состоянии, то и эксплуатировать можно. Что касается госучреждений, то им государство может заказать новую технику, а старую соответственно списать. Частные предприятия (например наш севастопольский перевозчик ООО "Магистраль-Юг", который можно сказать из автобусов выжимает последние соки) и сейчас обслуживают старую технику (к примеру ЛТшка 2002 года выпуска на маршруте №4, которая и сейчас достаточно бодро ездит).

Цитата (George92rus, 28.08.2026):
> Но салон уже не восстановить... :(

Что у вас за мания всё восстанавливать?
Есть много случаев, когда на металлолом отправляют рабочую технику, особенно в госучреждениях.

Но салон уже не восстановить... :(

И машине досталось...

Думаю что здесь наиболее актуальным будет серый статус, т.к. его могут ещё и не списать по документам.

Уверены в статусе "не работает"? Я бы ставил серый, а может даже и красный

Эх, жалко его...